適用對象
  • 政府部門
  • 企業
災害類型
  • 海難
  • 其他

整合台灣海岸及港灣海氣地象模擬技術之研究(3/4)

年度 102年度
主管單位 交通部運輸研究所港灣技術研究中心
執行單位 交通部運輸研究所港灣技術研究中心
預算來源 [無]
執行經費(仟元) NT$4537.00
執行期間(起&迄) 2013/1/1~2013/12/31
計畫主持人 邱永芳
計畫重點描述 本所為考量臺灣周遭水域的船舶與人員航行安全,以及水環境維護等,推動近岸/近海防救災相關海象預報系統,並配合已推動多年的海氣象觀測,協助建置港灣環境資訊室,提供相關海象觀測推算與預測的資料,讓港灣管理單位、國內外船舶業者及有關人員即時獲得港灣海氣象資訊與港灣水理資訊進而維護臺灣水域出港操航安全、提昇船席機動調配及港埠運作效率。但由於臺灣附近水域的地形與環境複雜,現階段仍有諸多影響因子值得並需要持續進行研究與改善。

本計畫目的為整合提昇海岸及港灣海域波浪模擬技術之研究,提昇海岸及港灣海域水位與海流模擬技術之研究,提昇海岸及港灣海嘯模擬技術。提供國內航運及國內各主要港口海域之風浪、暴潮、流場及海嘯等預警資訊,本年度在海象數值模擬作業化部份(波浪、潮流、海嘯) 主要重心為精進高雄港及安平港港區部份,俾提供施政及工程單位之參酌,以達到港灣正常營運與海岸永續發展利用的目標。

關鍵詞:預警系統、風浪預報、流場預報、海嘯、防波堤堤頭、沖蝕
必要工作項目 1. 提昇海岸及港灣海域海象模擬技術之研究,精進評估高雄港區及安平港區,海岸及港灣地區之波浪、水位及流場預報模式作業化系統,並颱風侵臺時期颱風波浪為研究重點。
2. 針對高雄港區及安平港區風場波浪、水位及流場預報模式作業化成果評估,以本所及氣象局現場觀測資料進行校驗及精度評估。
3. 進行海嘯對港區及跨河橋梁之影響風險評估研究,精進高雄港區及安平港區海嘯數值模式之格林函數,評估港區影響可能範圍及危險程度之風險評估分析。建立高屏溪跨河橋梁受海嘯影響數值模式。
4. 建立高雄港區及安平港區風浪、水位及流場、海嘯模擬預警系統,並進行教育推廣。
預期成果產出 1. 維護風浪、水位及流場預報系統及近岸波浪預報系統的正常運作。配合建置本所「港灣環境資訊系統」網站,隨時提供各相關單位參考,以提昇港埠營運效能。
2. 提升高雄港區及安平港區近岸波浪、水位及流場預報系統預報系統的預報品質。
3. 能提供未來海嘯在高雄港區及安平港區發生之機率,做為港灣構造物設計基準之參考。
4. 探討海嘯發生時高屏溪跨河橋樑可能遭受的威脅,提供公路單位參考。
5. 建置高雄港區及安平港區風浪、水位及流場、海嘯數值模擬系統,並進行教育推廣。
對應方案課題
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