適用對象
  • 政府部門
  • 企業
災害類型
  • 土石流/山崩

山區道路易致災路段調查評估、風險分析及監測預警管制技術之研發(4/4)

年度 103年度
主管單位 交通部運輸研究所港灣技術研究中心
執行單位 財團法人成大研究發展基金會
預算來源 [無]
執行經費(仟元) NT$1320.00
執行期間(起&迄) 2014/1/1~2014/12/31
計畫主持人 曾志民
計畫重點描述 本研究主要為進行示範區之山區道路(臺9-南迴公路、臺9-蘇花公路、臺11、臺18、臺24線)山崩等災害目錄建置、災害潛勢分析、潛在大規模滑動區位判釋與重大災害案例蒐集等工作,以坡面為單元,劃分山區道路易致災路段,並探究其致災因子、危害度與損失程度等,同時進行各易致災路段之災害風險分析,進而依據各種災害類型與風險等級,提出創新構思與監測管理措施,以提高國內山區道路整體安全的使用。

根據路段區分及重大災害案例分析結果顯示,台9線南迴公路山區道路共可劃分394段,其中14個路段發生過重大災害;台11線山區道路可劃分299段,其中4個路段發生過重大災害;台9線蘇花公路山區道路可劃分306段,其中46個路段發生過重大災害;台18線山區道路可劃分467段,其中79個路段發生過重大災害;台21線山區道路可劃分704段,其中151個路段發生過重大災害;台24線山區道路可劃分138段,其中33個路段發生過重大災害。潛在大規模滑動區共計9處,其中台18線共有4處,台21線共有5處。本年度根據不同路段以往道路阻斷時間點之降雨資料進行分析,並對於紀錄筆數之多寡,分別提出多次記錄路段以及少次記錄路段降雨警戒基準值上下限之分析方法,並利用證據權法計算因子加總,進行各路段雨量上限值之修正,並完成各路段災害風險度分級,以提供未來在面對災害資訊上之參考。而本計畫完成之山區道路監測預警系統建置,當雨量到達警戒狀況時,會發出簡訊至所設定的手機號碼,提醒相關人員注意。

關鍵詞:山區道路、崩塌、監測、易致災性
必要工作項目 1. 持續蒐集山區道路重大災例蒐集、成因、特性與復建措施分析。
2. 研究區山區道路進行邊坡歷史山崩目錄建置、災因分析與邊坡崩塌潛感分析並製作崩塌潛勢圖。
3. 持續修正山區道路邊坡致災因子、誘發因子(降雨)及道路邊坡破壞分析模式。
4. 研究區山區道路進行大規模滑動區位判釋、成因、特性分析。
5. 山區道路易致災路段進行監測預警系統建置與管制技術研發。
預期成果產出 1. 完成國內山區道路災害案例分析、特性與復建措施蒐集。
2. 建置山區道路邊坡崩塌潛勢評估模式。
3. 建置山區道路邊坡破壞分析模式。
4. 完成山區道路監測預警系統建置與管制技術研發。
5. 山區道路大規模滑動區位建立。
對應方案課題
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